Macron Se Prepara Para Colocar A Venda As ‘jóias Da Coroa’ Da França
Pela Agência de Participações do Estado, França acumula investimentos em 81 entidades nacionais, das quais doze cotadas na bolsa com um valor de setenta e cinco 000 milhões de euros. Não obstante, somente Thales, Orange e Airbus recebem uma recomendação de compra do consenso de analistas que as seguem.
Há quase um ano, o insuficiente tempo de que Emmanuel Macron tomasse as rédeas do Eliseu, o dossier das empresas participadas com fundos públicos apareceu sobre a mesa do novo ministro da Economia, Bruno Le Maire. O novo titular da pasta, divulgou a constituição de um fundo pra inovação em pequenas e médias organizações, que são financiados com a venda parcial ou total dos investimentos estatais nas grandes empresas. Le Maire há poucos dias.
A nova lei regulará a privatização de Aéroports de Paris, Engie e Da Française des Jeux (FDJ), a Loterias e Apostas do Estado gala. Para isso, transformar o quadro jurídico que rege as participações públicas, o que permitirá restringir o limiar de controle de 50% em ADP, ficar abaixo de um terço dos direitos de voto em Engie e privatizar FDJ. Esta última é a solução melhor pra Engie, a antiga Gás de France, depois de o Estado cedesse um 4,53% do capital público em setembro do ano passado por 1.500 milhões de euros.
No caso de ADP, o projeto de lei prevê uma modificação de estatutos pra firmar a setenta anos de posse e análise de seus ativos. Ademais, o Estado conseguirá vetar cada venda de ativos do Aena francês, que administra aeroportos como Orly e Roissy-Charles de Gaulle.
Além do mais, as tarifas aeroportuárias serão revistas a cada cinco anos e o Estado poderá invalidar a concessão, assegurou na semana passada, Bruno Le Maire. Por que é Aéroports de Paris uma das escolhidas? Hervé Duval no jornal Économie Matin. Ademais, Duval cita o analista Christopher Dembik, da Saxo Bank, que considera que “ADP não tem interesse estratégico pro Estado e sua venda poderia trazer muito”.
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No mesmo artigo, Duval delimita a diferença entre as corporações intocáveis e não estratégicas. As primeiras, por precisar exclusivamente do Estado ou por teu caráter sensível, são Areva e Eramet, do setor nuclear, e Thales e Safran, a indústria militar.
Em um ano de protestos dos trabalhadores da SNCF e a Air France, com imensas constatações, a França se possui a pôr a mão para as organizações que durante anos foram o veículo-chefe do povo. Antonio Fraco, conselheiro-secretário da gestora espanhola Buy&Hold.